佛山市依時利新科技有限公司成立于 2004年 ,是一家專業(yè)從事生產(chǎn)汽車模擬器、汽車模擬駕駛（Driving simulator），使用專業(yè)的編程語言，新技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)、 制造和銷售的高科技企業(yè)。公司主要產(chǎn)品有：汽車模擬器、電動教練車。我們優(yōu)勢在于，使新手快速的開會開車，了解開車知識，快速的拿到駕駛證，考駕照不再難。學(xué)開車，易學(xué)車。
佛山市依時利新科技有限公司以人為本，依靠科學(xué)管理，憑據(jù)高新專業(yè)技術(shù)，堅持開創(chuàng)穩(wěn)定祥和的安防事業(yè)的經(jīng)營理念，正以飽滿的激情為創(chuàng)世界知名品牌而不懈奮斗。憑著對事業(yè)的執(zhí)著追求、憑著永不滿足追求卓越的雄心壯志，依時利新科技公司將與您攜手共創(chuàng)更輝煌的明天！
佛山市依時利新科技有限公司一家從事計算機圖形圖像開發(fā)、智能模擬仿真技術(shù)與虛擬現(xiàn)實、機械設(shè)計和電子電氣產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售、培訓(xùn)、服務(wù)于一體的現(xiàn)代化企業(yè)。公司以領(lǐng)先的技術(shù)研發(fā)能力和雄厚資金為后盾，擁有專業(yè)化生產(chǎn)線，嚴格按照ISO 9001國際質(zhì)量管理體系和ISO 14000國際環(huán)保管理體系進行生產(chǎn)與管理。本公司的汽車駕駛模擬器是國內(nèi)先進的自主開發(fā)并擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車模擬駕駛系統(tǒng)，并吸收國外汽車駕駛模擬設(shè)備的先進技術(shù)的同時，結(jié)合本國國情，道路的模擬部分和標志標線全部按照國家交通法規(guī)設(shè)計、道路全部為國內(nèi)道路，各操作方法與真車無異，視覺效果采用計算機實時成像、逼真度高，聲音采用計算機語音合成技術(shù)，能逼真模擬汽車行進中的各種機械動力聲、喇叭聲、周圍環(huán)境聲等，是附合我國駕駛員培訓(xùn)與教學(xué)、中學(xué)勞技教育與通用技術(shù)課程的現(xiàn)代化教學(xué)設(shè)備.
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???公司本著“以人為本，以信息技術(shù)為依托，以客戶為中心”的發(fā)展戰(zhàn)略，與“品質(zhì)第一、信譽至上、服務(wù)滿意” 的企業(yè)精神，并一貫堅持“誠信、和諧、效率、責(zé)任”的八字方針，竭誠為廣大客戶提供滿意的產(chǎn)品與服務(wù)。公司擁有專業(yè)的研發(fā)人員，從事軟件開發(fā)與系統(tǒng)集成、電子電路集成開發(fā)與機械設(shè)計，是一支擁有豐富經(jīng)驗的系統(tǒng)設(shè)計、項目實施、軟件開發(fā)和技術(shù)支持的隊伍。 公司主要致力于計算機軟件開發(fā)、三維(3D)圖形圖像開發(fā)、電腦圖像技術(shù)，汽車教學(xué)實驗設(shè)備、汽車駕駛教學(xué)設(shè)備，各專業(yè)教學(xué)儀器設(shè)備，電子產(chǎn)品、電子元器件、電訊器材、通信器材設(shè)備，機電一體化、機械設(shè)備及配件加工、生產(chǎn)與銷售，電腦及配件、電腦外圍設(shè)備、電腦耗材，電子科技產(chǎn)品開發(fā)，通信工程與網(wǎng)絡(luò)工程，民間藝術(shù)品、工藝品等. 公司主要產(chǎn)品：主動式汽車駕駛模擬器、被動式汽車駕駛模擬器、駕校專用型汽車駕駛模擬器、駕吧專用型汽車駕駛模擬器；汽車駕駛教學(xué)。
軟件、全透明汽車教學(xué)模型、汽車仿真實驗臺、電子倒樁訓(xùn)練場，新大綱十選七電子路考訓(xùn)練場。 品牌鑄就輝煌，公司自成立以來一直注重優(yōu)質(zhì)品牌的創(chuàng)立，在實際工作中充分運用質(zhì)量管理體系的理念，并取得了良好的效果；在目前激烈的市場競爭中，世紀瑞承科技一直在努力，不斷完善企業(yè)經(jīng)營管理體制，做到“科技化手段、標準化流程、精細化管理、個性化服務(wù)”,以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、滿意的服務(wù)，回饋廣大客戶對本公司的厚愛。
easy系列汽車駕駛模擬器同比優(yōu)勢：
?1、硬件：國內(nèi)首創(chuàng)全金屬結(jié)構(gòu)。摒棄密度板、壓縮板、理化板產(chǎn)品單調(diào)笨重、易霉變、不易維護的缺點；避免玻璃鋼產(chǎn)品易變形老化，升溫后容易產(chǎn)生有毒氣體的弊病。
2、噴塑：可根據(jù)客戶需要調(diào)配各種外觀色彩。避免噴漆技術(shù)易褪色、脫皮的缺點。
3、實車儀表盤：可同步顯示脈速。 將脈速顯示實際化、動態(tài)化。
4、軸承傳動：國內(nèi)獨家應(yīng)用。摒棄塑料套、鐵套傳動，將方向盤自動回位及駕駛感覺較大限度的貼近實車。
5、非接觸式集成電路：壽命周期長。電路部件拒絕采用任何有壽命周期和有接觸磨損的配件，如電位器、位動開關(guān)等。
6、正版軟件：可終生免費升級。維護知識產(chǎn)權(quán)，拒絕盜版。
7、來樣加工定做：將鋼結(jié)構(gòu)外觀變通的韌性發(fā)揮到極致。同時可承接汽車改裝成模擬器的業(yè)務(wù)。
8、貼牌生產(chǎn)：協(xié)助代理商。竭誠與各級代理商強強聯(lián)手、共創(chuàng)偉業(yè)。
9、客戶定價：秉承“以客戶為中心”的經(jīng)營理念。拒絕價格戰(zhàn)、拒絕以劣質(zhì)產(chǎn)品低價充斥市場、讓客戶在使用中感受物有所值。
10、批量備貨：縮短交貨周期。
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????一、 樹立新理念，大力推廣新設(shè)備新技術(shù)-“科技領(lǐng)先，興駕節(jié)能”
當前，駕培行業(yè)發(fā)展迅猛，培訓(xùn)生源逐年增長。但是，資源能源環(huán)境壓力越來越大，駕校培訓(xùn)利潤一直在低水平徘徊。以“三高兩低”（高投入、高消耗、高排放、低效率、低質(zhì)量）為主要特征的粗放增長，不僅成為持續(xù)發(fā)展的嚴重障礙，而且給經(jīng)濟社會和道路運輸安全帶來了巨大的成本代價。推廣新設(shè)備、新技術(shù)，首先要進行觀念更新。我們算了這樣一筆能源資源節(jié)約帳：運用駕駛模擬器代替部分實車訓(xùn)練，一個學(xué)員可以節(jié)油47公升左右。以此類推，全國每年培訓(xùn)駕駛員約800萬名，可節(jié)油3.76億公升左右。不算不知道，一算嚇一跳。大家從中悟出了一條硬道理：在我國石油和土地資源日益緊張的情況下，節(jié)油、節(jié)地不僅是駕校共同的社會責(zé)任，而且是企業(yè)和經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展的必然要求。建立節(jié)約型社會，首先要從建設(shè)節(jié)約型企業(yè)做起；建設(shè)節(jié)約型企業(yè)，必須依靠科技進步增強節(jié)約能力。應(yīng)用模擬訓(xùn)練節(jié)油節(jié)地，是整個駕培行業(yè)的歷史使命和發(fā)展方向。模擬代實車訓(xùn)練人均10多個學(xué)時，駕校每年可節(jié)約數(shù)十萬元。大家能清楚地看到，采用模擬器代替部分實車訓(xùn)練，以盡可能少的能源資源消耗，創(chuàng)造出盡可能大的經(jīng)濟增加值，既利企利國利民，又增強了企業(yè)的核心競爭力，是培育企業(yè)新的增長點的長效之路。
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使用我公司easy系列模擬加實車組訓(xùn)好處很多，主要為“六個明顯”：
??? 1.?實車訓(xùn)練效率明顯提高
????在駕駛訓(xùn)練過程中，錯誤操作率極高，加之組訓(xùn)方式、教學(xué)方法、心理、生理等因素的影響，致使實車訓(xùn)練的效率較低。據(jù)研究表明，全部使用實車訓(xùn)練，訓(xùn)練時間的平均利用率為：初期10－20％，中期30－40％，后期50％左右。運用“模擬加實車”組訓(xùn)模式，可使實車訓(xùn)練效率提高2－3倍，在確保同等訓(xùn)練效果的前提下，可比現(xiàn)行的訓(xùn)練時間減少30％的實車訓(xùn)練。培訓(xùn)質(zhì)量也大不一樣。如石家莊安通駕校的實驗結(jié)果表明，在同期訓(xùn)練的學(xué)員中，隨機抽取40名25歲左右的年輕學(xué)員，分成兩個樣本，20人經(jīng)過模擬訓(xùn)練，另20人沒有經(jīng)過模擬訓(xùn)練。讓他們共同參加實車訓(xùn)練。最后在車管所考試中，前20人及格率達到85％，后20人及格率只達到70％。
??? 2.?基礎(chǔ)動作明顯規(guī)范
????從教員方面講，以往實車教員教學(xué)時使用口語多，習(xí)慣動作多，教的不規(guī)范，學(xué)的自然亦不規(guī)范。在模擬加實車組訓(xùn)中，各駕校組織模擬教員和實車教員先學(xué)一步，跟著模擬組訓(xùn)軟件演示，統(tǒng)一教學(xué)用語和動作，然后再教學(xué)員，達到教學(xué)規(guī)范化。從學(xué)員方面講，駕駛模擬系統(tǒng)中均由專家進行制式教學(xué)，學(xué)員在駕駛模擬器上配合練習(xí)，從而在上實車前就掌握了正確、統(tǒng)一的駕駛姿勢和操作方法，鍛煉了腦、手、腳的協(xié)調(diào)性、動作的連貫性及操作的節(jié)奏感。例如：有的駕校反映學(xué)員掛檔跑方向是慣病，實車訓(xùn)練很難矯正，但運用模擬訓(xùn)練糾正痼癖動作效果很好。
??? 3.?教學(xué)進度明顯加快
????新技術(shù)送給培訓(xùn)教學(xué)的一件禮物就是速度。采用規(guī)?；杏?xùn)練的教學(xué)形式取代現(xiàn)行的分車授課的教學(xué)形式，加速了操作動作與智力動作定勢的形式。一套模擬教學(xué)設(shè)備，可同時訓(xùn)練了2－3臺教練車的學(xué)員。每人一個座艙，比8個學(xué)員爭上一個駕駛室，更為方便快捷。據(jù)駕校統(tǒng)計分析，培訓(xùn)第一階段，8名學(xué)員使用同一臺實車訓(xùn)練，需要4－6天才能練會，而使用模擬訓(xùn)練，三個小時就夠了。同時，模擬教學(xué)有利于教練員統(tǒng)一糾錯、講評，節(jié)省了實車訓(xùn)練中教練員對每人講解一遍的時間和空間，教練員省時省心又省力。
??? 4.?學(xué)員內(nèi)在動力明顯增強
????模擬訓(xùn)練形象直觀，調(diào)動了學(xué)員濃厚的學(xué)習(xí)興趣，變“要我學(xué)”為“我要學(xué)”。學(xué)員們爭著上模擬，課上練不夠，中午、晚上主動加班。上車前的模擬訓(xùn)練，是消除學(xué)員緊張情緒的“緩沖閥”。初學(xué)駕駛員如果直接上實車，大量駕駛信息的出現(xiàn)，將會極大地超過其信息處理的能力，產(chǎn)生過度的緊張情緒，造成動作失調(diào)、反應(yīng)敏捷度降低。而模擬練習(xí)則無此壓力。學(xué)員可以在模擬駕駛器上逐步調(diào)整動作。如果不合要求，也并非不可挽回，可以隨時矯正。更為重要的是，模擬訓(xùn)練使駕駛動作元素性的漸進式練習(xí)成為可能，即將駕駛技能的整套動作練習(xí)，變?yōu)橄冗M行單獨的操作動作練習(xí)，然后再進行協(xié)調(diào)的連貫性動作練習(xí)，由簡到繁、由低到高，使訓(xùn)練過程更加適應(yīng)學(xué)員快速掌握駕駛技能的認知規(guī)律。
??? 5.?節(jié)能環(huán)保，培訓(xùn)成本明顯降低
????模擬訓(xùn)練節(jié)約相當可觀。以我省普遍采用的模擬駕駛器為例，該模擬器每臺小于30瓦，工作100小時耗電2度，其費用折合人民幣2元；而一輛實車，同樣工作10小時，耗油10升左右，折合人民幣80元左右。模擬訓(xùn)練與實車訓(xùn)練相比較，一年下來節(jié)約的油耗大家都能算得出了。
??? 6.?實車訓(xùn)練安全系數(shù)明顯加大
????傳統(tǒng)的教學(xué)方式是讓學(xué)員駕駛實車在道路上完成初學(xué)的起步、停車、加檔、減檔等訓(xùn)練。由于初學(xué)者的緊張心理，再加上年齡、文化水平、反應(yīng)能力的差別，手忙腳亂地把油門當制動踩的現(xiàn)象時有發(fā)生。初學(xué)駕駛員控制方向的能力差，在道路駕駛中極易走偏。這些問題都給道路交通帶來諸多的不安全因素。模擬教學(xué)把原來在道路上要完成的訓(xùn)練課目，搬到教室里來完成，這就大大提高了訓(xùn)練時的安全系數(shù)，避免了一些不必要的事故發(fā)生。
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