韓國(guó)將建成名為K-City的實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，在該實(shí)驗(yàn)平臺(tái)無(wú)人駕駛汽車開(kāi)發(fā)商可以通過(guò)實(shí)驗(yàn)來(lái)模擬真實(shí)環(huán)境，避免在實(shí)驗(yàn)期間對(duì)民眾造成風(fēng)險(xiǎn)。
雖然韓國(guó)仍會(huì)允許一部分汽車制造商在公路上進(jìn)行無(wú)人駕駛汽車的測(cè)試，但新的中心可以提供遠(yuǎn)比公路測(cè)試更詳細(xì)的數(shù)據(jù)。
此項(xiàng)計(jì)劃旨在測(cè)試現(xiàn)實(shí)生活環(huán)境中可能發(fā)生的幾種情況，然后通過(guò)修改環(huán)境參數(shù)來(lái)進(jìn)行多次測(cè)試。所有收集到的數(shù)據(jù)將用于改善現(xiàn)有和未來(lái)的無(wú)人駕車系統(tǒng)。模擬城市將模擬現(xiàn)實(shí)生活中的高速公路，停車區(qū)域和公交專用道場(chǎng)景。K-City實(shí)驗(yàn)平臺(tái)是根據(jù)韓國(guó)交通安全管理局關(guān)于智能交通系統(tǒng)的最新建議而建成。
美國(guó)密歇根州已建有一個(gè)專門進(jìn)行無(wú)人駕駛汽車測(cè)試的實(shí)驗(yàn)室。該實(shí)驗(yàn)室的名字是M-City，與韓國(guó)在建的K-City在功能上有相似之處但是規(guī)模卻遠(yuǎn)不如之。
K-City將于2017年10月份對(duì)外開(kāi)放，但在2018年上半年該項(xiàng)目才會(huì)完全建成。事實(shí)上，該實(shí)驗(yàn)室相比于公路測(cè)試，最大的優(yōu)點(diǎn)是允許那些沒(méi)有得到自動(dòng)駕駛汽車公路測(cè)試批準(zhǔn)的車輛進(jìn)行測(cè)試。
這樣的模擬測(cè)試并沒(méi)有損害到他人財(cái)產(chǎn)，所以是切實(shí)可行的。同樣，在模擬的道路上不會(huì)清理雜物，甚至還人為的加上了幾個(gè)坑洼，因?yàn)檫@些無(wú)人駕駛汽車必須對(duì)任何的路況做好準(zhǔn)備。
(實(shí)習(xí)編譯：馮博文 審稿：劉洋)
