目前自動駕駛技術(shù)和智能互聯(lián)已經(jīng)成為寶沃汽車集中發(fā)力的重要領(lǐng)域。為此，寶沃汽車成立北美研發(fā)中心，發(fā)布iSA戰(zhàn)略，以探索自動駕駛領(lǐng)域全新發(fā)展模式。
9月7日，2018人工智能大會在舊金山舉辦。寶沃汽車作為首次參會車企之一，提出多數(shù)企業(yè)現(xiàn)階段的自動駕駛研發(fā)目標(biāo)太過遙遠(yuǎn)，應(yīng)按節(jié)點(diǎn)進(jìn)行發(fā)展，同時將重點(diǎn)集中到量產(chǎn)車的“駕乘安全”方面。
在當(dāng)下的汽車市場中，整個行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)走向了“新四化”的拐角位置。此時，一個車企在電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化方面的綜合實(shí)力將在很大程度上決定其在市場中的地位。
針對于自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，寶沃汽車集團(tuán)總裁楊嵩表示，目前自動駕駛技術(shù)和智能互聯(lián)已經(jīng)成為寶沃汽車集中發(fā)力的重要領(lǐng)域。為此，寶沃汽車成立北美研發(fā)中心，發(fā)布iSA戰(zhàn)略，以探索自動駕駛領(lǐng)域全新發(fā)展模式。
成立北美研發(fā)中心 寶沃全球化戰(zhàn)略加速
早在四個月之前，寶沃汽車宣布成立北美研發(fā)中心，并任命硅谷科學(xué)家邢舟為寶沃汽車集團(tuán)北美研發(fā)中心自動駕駛總監(jiān)。目前，整個研發(fā)團(tuán)隊(duì)約有30人，每年投入的研發(fā)成本有近百萬美元。
據(jù)了解，寶沃北美研發(fā)中心主要負(fù)責(zé)企業(yè)在人工智能和自動駕駛領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)，通過道路場景理解、迭代神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)等相關(guān)核心技術(shù)，針對駕駛員及行人的行為預(yù)測、碰撞場景重建等目標(biāo)，打造具有“安全感”的自動駕駛。
寶沃成立北美研發(fā)中心，在外界看來是將大舉發(fā)展自動駕駛領(lǐng)域，但另一方面，寶沃的這一舉動也是其開始加速國際化進(jìn)程的重要一步。作為中國資本收購的德國品牌，寶沃汽車2016年以SUV產(chǎn)品率先挺進(jìn)中國乘用車市場，在此之后，該品牌也逐步推向全球的各個市場。
據(jù)資料顯示，寶沃汽車不僅在5月初完成了BX7 TS首批德國車主的交付，在7月份的斯圖加特試駕活動中，憑借強(qiáng)大產(chǎn)品實(shí)力，更受到德國媒體的高度關(guān)注和廣泛青睞。預(yù)計(jì)至2018年底，寶沃將在美洲、非洲、東南亞和中東范圍內(nèi)完成近20個國家的市場布局。
開放測試平臺 增強(qiáng)自動駕駛技術(shù)研究
自動駕駛?cè)諠u火熱，各家車企紛紛加快自動駕駛技術(shù)的布局，寶沃汽車作為后來者，為推動行業(yè)研發(fā)模式變革，加快自身自動駕駛技術(shù)研究，寶沃汽車集團(tuán)總裁楊嵩提出開放測試平臺和融資的理念，簡稱O2（氧氣）模式。
寶沃汽車集團(tuán)總裁楊嵩
據(jù)楊嵩介紹，寶沃汽車北美研究中心所運(yùn)行的氧氣模式包含Open Fundraising開放融資和Open Platform開放平臺。其中，Open Fundraising開放融資是寶沃北美研發(fā)中心計(jì)劃對外開放融資，共同加強(qiáng)對新技術(shù)領(lǐng)域的投入和力量。另外，Open Platform測試平臺將向全球汽車生產(chǎn)廠商及自動駕駛領(lǐng)域上下游企業(yè)開放，共同探索自動駕駛領(lǐng)域的新技術(shù)，加快推動自動駕駛領(lǐng)域技術(shù)的實(shí)踐步伐。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前自動駕駛技術(shù)是汽車行業(yè)中成本最大的研究項(xiàng)目之一，每一輛自動駕駛測試車的成本都超過40萬美元。正因?yàn)槿绱耍╓aymo、Uber等公司在進(jìn)行自動駕駛研究時都選擇與汽車制造商進(jìn)行雙向合作。
對于汽車制造商而言，選擇與科技公司合作只能相對節(jié)省成本，但技術(shù)較為封鎖。因此在楊嵩看來，“Open Platform 開放測試平臺可以極大節(jié)省參與者在AI自動駕駛系統(tǒng)的開發(fā)成本，同時也能因此盈利?！?/p>
寶沃將安全視為第一要務(wù)
面對汽車行業(yè)不斷出現(xiàn)的競爭格局，寶沃發(fā)布了未來iSA品牌戰(zhàn)略。iSA是寶沃在新能源、共享互聯(lián)、自動駕駛?cè)矫娴膽?zhàn)略部署，而自動駕駛就是其中必不可少的一項(xiàng)。
隨著消費(fèi)者需求的不斷提高，越來越多的消費(fèi)者將安全作為評價車輛的重要因素。針對自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，當(dāng)下包括中國在內(nèi)的多個國家已對自動駕駛測試出臺了相關(guān)政策法規(guī)，同時包含安全、智能等方面。
汽車預(yù)言家了解到，寶沃汽車為進(jìn)行初步自動駕駛采集相關(guān)數(shù)據(jù)，明年將率先運(yùn)送三臺汽車抵達(dá)北美研發(fā)中心進(jìn)行測試。在這之后，寶沃汽車還將申請加州自動駕駛測試牌照，進(jìn)行先期的測試工作。
除了立足硅谷的北美研發(fā)中心實(shí)現(xiàn)具有“安全感”的自動駕駛，寶沃汽車還將與中國團(tuán)隊(duì)緊密配合，快速推進(jìn)自動駕駛及人工智能技術(shù)的研發(fā)。這不但是緊跟汽車行業(yè)發(fā)展趨勢的做法，同時也更加符合“寶沃不止造車，更造就出行安全感”的品牌理念。
