駕校學車套路多 吃飯加錢遞香煙
“我學個車被套路慘了，報名費2680元，可真正學完拿到駕照，我一共花了快6000元?！苯衲?3歲的舒馨幾天前剛拿到C1駕照。
近5年來，我國駕駛人年均增量達2467萬名，僅2017年一年，駕齡不滿1年（新領證）的駕駛人就突破了3000萬人大關。駕校生意火熱，個別駕校卻通過各種套路，收取超過駕駛培訓收費標準之外的額外費用，學員也苦不堪言。
學員成了“搖錢樹”
“我們學員現(xiàn)在已經(jīng)成了駕校和考場的‘搖錢樹’?！苯衲?月，一直想學車的舒馨看到重慶主城區(qū)多所駕校打出“學車只需2680元，兩個月拿駕照”的廣告，經(jīng)過對比，她選擇在九龍坡區(qū)的一所駕校報名。
“報名費確實只要2680元，可練習科目二時，駕校里面一些亂七八糟的事情就開始顯露出來。”舒馨稱，一個教練車通常要帶五六名學員練習，平均算下來每個人每天練不了幾次，并且因為場地偏僻，每天要在外面吃中午飯?！俺燥垥r都是教練帶我們6個學員一起，采用AA制，但隨便點幾個炒菜都要花兩三百元?！?/p>
舒馨當時認為，可能是因為場地外面餐館不多，物以稀為貴?？珊髞韼讉€學員自己去吃飯時，老板卻拿出一份價格便宜許多的菜單。“當時我們就明白被坑了?！彼€告訴記者，科二、科三考試前，教練還要求學員們繳諸如合場費、住宿費、集訓費、餐飲費等多種費用，合計差不多1300元。
“我科目二、科目三都考了兩次，費用就更多了。”舒馨表示，科目二第一次沒過時，回到駕校，教練又要求她每天再練一個夜場，每個夜場給駕校300元?！翱傊?，廣告上說的2680元就能拿駕照，根本不靠譜，我花了差不多6000多元才拿到?！?/p>
這一說法，也得到了一些駕校的工作人員的肯定?！耙粋€學員收費如果低于3000元，駕?？隙〞潛p?！敝貞c一名駕校負責人坦言，場地租金、教練工資、車輛折舊、油氣等，學車最低成本為1600元，而一些分校每個學員還要交總校1600多元管理費?！盀榱藦浹a損失，教練就找各種理由來收費?！?/p>
學車應試教育的“潛規(guī)則”
除了巧立名目外，更讓很多學員無法接受的是，一些“潛規(guī)則”變成“公認規(guī)則”。學員們?yōu)榱硕嗑殨嚭徒叹毮芏嘀v幾句，給教練員送紅包、送煙酒、請吃飯，在駕校內是再平常不過的事兒。在大學生陳凡看來，學員“孝敬”教練多是為了“花錢買安心”，一方面是害怕教練在學車過程中給自己“穿小鞋”，教得不認真；另一方面也是對自己駕駛技術的不自信。
據(jù)了解，駕校追求通過率，不重視傳授駕駛技術，應試教育模式則成了多數(shù)駕校提高通過率的首要選擇。學車期間，除了基本的操作流程之外，看點、看線成了大多數(shù)學員能否通過考試的“有效秘籍”?！叭绻唤o教練‘孝敬’，在考試前，在一些細節(jié)操作上怕教練藏私?！?/p>
除了學習有“潛規(guī)則”，考場也有不少貓膩。馬上要參加路考的王芳（化名）說：“合場時，教練讓我們先給安全員買包煙，放在座椅的背后，別當面給，另外考試時交身份證時，可以把錢折起來，放在身份證下面一起遞給安全員……”
重慶一媒體從業(yè)者冉鳴也向《工人日報》記者講述了他今年8月科目三路考時，親身體會到的貓膩?！拔液团笥岩黄饘W車的，科目三合場時，也和女朋友一輛車。”冉鳴說，剛一上車，安全員就與兩人攀談，并說路考不難，但一些細節(jié)容易出錯?？荚囍?，他各項都完成得比較好，沒有出錯，但他的女朋友卻在直線行駛上出了錯，這時，安全員就把他單獨叫下車溝通。
“安全員小聲告訴我，你雖然沒什么問題了，但你女朋友直線行駛問題很大，一項錯，所有都白搭，并且你們又有工作，來考場又遠，如果這次考不過，不光費錢，更費時間，可以在這次稍微多花點錢……”冉鳴說，安全員見他“不上道”，就沒有繼續(xù)說要花多少錢，如何操作，只是一再強調讓他上車后什么都別說，具體的問教練、問駕校。
斬斷暗箱利益鏈
重慶一駕校教練透露，考場安全員很多都是“老油條”，其中很多人也有一些關系，盡管現(xiàn)在是電子監(jiān)考，相應管理較過去規(guī)范了許多，但其中也不乏“暗箱操作”，對于整個駕考培訓領域來說，這也不是什么秘密?！岸Y到位了，駕校、考場好過，學員也就‘好過’了?！?/p>
有分析人士指出，當監(jiān)督管理缺位、教練行為失范，不符合行業(yè)規(guī)則的利益鏈結成，最終受傷的還是作為消費者的學員。例如，賓館也與駕校、教練勾結，將“賄賂”成本轉嫁給學員，學員成了直接受害者，長此以往，不正當競爭只會“劣幣驅逐良幣”。
重慶巴南區(qū)一駕校的學員王先生告訴記者，他學車的駕校幾乎做到了一切項目公開透明化，并且只要查實教練員存在“吃拿卡要”的情況，就直接將其開除，同時，關于考試期間的住宿問題，都是駕校當天一早驅車前往，不需要在考場附近住。
一直以來，駕校教練和學員在權利上不對等，前者在駕考報名上壟斷資源，后者權益得不到有效保障。業(yè)界專家認為，這既需要管理部門加強監(jiān)督、從嚴執(zhí)法、常抓不懈，并采取建立黑名單制度，增設考場考點，以及加強考試社會化等措施，同時，也需要學員積極維權，敢于對駕考“潛規(guī)則”說不，管理部門與學員共同發(fā)力，才能斬斷背后的利益鏈，還人們一個舒心放心的駕考環(huán)境。
