轉(zhuǎn)：剖析駕駛技術(shù)難題，提岀新的駕駛方法

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新駕駛員提高技術(shù)，需要不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，還要有理論參考資料（避免只靠自我摸索），才能把需要長(zhǎng)時(shí)間提高的技術(shù)，在短時(shí)間完成。筆者從亊駕駛工作三十余年，結(jié)合自巳長(zhǎng)期對(duì)駕駛技術(shù)的總結(jié)和培訓(xùn)駕駛員的經(jīng)驗(yàn)（曾在雜志上發(fā)表多篇文章，得到許多專家的肯定），將分期表述、共同探討，以求拋磚引玉。根據(jù)新駕駛員掌握技術(shù)的過(guò)程，先探討第一個(gè)階段的技術(shù)：

新駕駛員要重視駕駛基本操作，要掌握好油門，制動(dòng)的二項(xiàng)操作技術(shù)，這是提高技術(shù)的基礎(chǔ)。今天探討第一項(xiàng)，怎樣操作好油門？

怎樣操作好油門，對(duì)于這項(xiàng)技術(shù)，操作是否正確，不太受到重視。在此，筆者談點(diǎn)自己的觀點(diǎn)：油門不只是簡(jiǎn)單的加速作用，還要發(fā)揮油門減速的作用。因此，正確操作是，在加速時(shí)，要做到車輛平穩(wěn)；在減速時(shí)，要提前抬油門，利用車輛慣性減速（減少使用制動(dòng)減速）。有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員總是把油門當(dāng)剎車，用油門調(diào)控行駛速度，使車輛快得起、慢得下。在防范險(xiǎn)情時(shí)，感受到車能聽(tīng)?“使喚”的效果?。所以，操作好油門，是提高技術(shù)的第一個(gè)環(huán)節(jié)。

一．對(duì)于這項(xiàng)技術(shù)，新駕駛員比較容易掌握，但一定要認(rèn)真去總結(jié)。首先要掌握不同的速度，可以利用的慣性。

如車輛在70公里的速度行駛（平路），駕駛員抬起油門踏板（不脫擋，保持操作輕松），利用慣性滑行約120米，這時(shí)的速度還能接近70公里，而車輛的慣性卻處于臨界線。特征是：一看，速度將要明顯減慢；二聽(tīng)，聲音將要開(kāi)始變化。此時(shí)再把油門踏板踩回原位，又能迅速保持70公里的速度。就是在這段滑行距離，有以下幾種效果；1.?把車輛慣性減弱了，可以減短制動(dòng)距離（如接近70公里的速度，約60公里的制動(dòng)距離），這對(duì)于防范險(xiǎn)情有著重要的作用；2.?掌握了慣性的臨界線，此時(shí)加速的效果特別好，能夠迅速保持原有的速度；3.?掌握了滑行距離，為提前抬油門減速有據(jù)可依；4.利用慣性滑行，節(jié)油效果明顯。

七十公里的速度，是一般道路的最高限速。而進(jìn)入高速道路駕駛，車輛行駛速度也就提高得多了，駕駛員可以適用同樣的方法，掌握好車輛慣性。

綜上所述，駕駛員在不同速度的情況下，利用、減弱車輛慣性，既不影響行駛速度，又能提高制動(dòng)效果，從而提高對(duì)車輛的安全掌控，達(dá)到讓車聽(tīng)“使喚” 的目的。有了這種優(yōu)勢(shì)作用，在遇到險(xiǎn)情時(shí)，才有好的防范效果；如果沒(méi)有險(xiǎn)情的，還有省油的效果等。由此可見(jiàn)，駕駛員操作好油門的關(guān)鍵是，利用油門減速，利用好車輛慣性，把這種作用發(fā)揮好。

二．駕駛員要把操作油門與防范險(xiǎn)情相結(jié)合：

1.?要不失時(shí)機(jī)地調(diào)控防范險(xiǎn)情的速度。比如車輛在70公里的速度行駛，在前方約200米的地點(diǎn)有交叉路口，或是行人等險(xiǎn)情，駕駛員掌握了此時(shí)的速度，可以利用120米的滑行距離，就能夠準(zhǔn)確把握提前抬油門的時(shí)機(jī)，利用慣性減速，起到更好的防范效果。與此同時(shí)，還有駕駛平穩(wěn)、安全的感受。

2.?要不斷地調(diào)節(jié)省油的速度。如在高速道路行駛的車輛，道路上的情況不復(fù)雜，有非常好的節(jié)油條件。駕駛員掌握了車輛能夠利用的慣性，在不影響速度的前提下，可以做到不斷地抬起油門，利用慣性滑行，準(zhǔn)確掌握慣性滑行的臨界點(diǎn)，達(dá)到最好的節(jié)油的效果。請(qǐng)注意；掌握慣性的臨界點(diǎn)，是節(jié)油的關(guān)鍵。如果錯(cuò)過(guò)這個(gè)時(shí)機(jī)，將不易加速等，節(jié)油可能就是空話。

三．新駕駛員還要認(rèn)識(shí)到操作油門一些不良的現(xiàn)象。如比較多的一種是，憑感覺(jué)操作油門，一是要增加耗油量；二是車輛慣性沒(méi)有減弱，制動(dòng)距離要增長(zhǎng)，尤其在高速行駛時(shí)，這種現(xiàn)象更加嚴(yán)重，其后果是防范險(xiǎn)情困難等。因此，一定要改變這種不當(dāng)?shù)牟僮?。在操作時(shí)，還要注意以下亊項(xiàng)：

1.踩油門踏板的要求，要用右腳的約三分之一踩在踏板上（小型車），這樣能使踏板上下操作靈活，腳還不易疲勞。請(qǐng)注意：不要把腳的二分之一踩在踏板上，這要造成踏板不易全部抬起，上下操作不靈活等后果。

2.?不同的車輛有不同的經(jīng)濟(jì)速度，新駕駛員要多使用本車的經(jīng)濟(jì)速度，進(jìn)一步達(dá)到省油等效果。

3.?特別是要克服急加速，或加速后又馬上踩制動(dòng)減速的不良習(xí)慣。

駕駛員通過(guò)這種操作方式，才能真正發(fā)揮好油門的作用。正是有了這種作用，安全駕駛才有基本的保證。

下次探討的是，駕駛基本操作的第二項(xiàng)技術(shù)，怎樣操作好制動(dòng)？比如駕駛員沒(méi)有掌握在打滑路靣的緊急制動(dòng)技術(shù)，哪就是一種危險(xiǎn)的駕駛！又怎樣能解決這個(gè)問(wèn)題。

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